報(bào)道稱，該“超級(jí)貨運(yùn)公司”將落地上海，但是目前還沒(méi)有確定主導(dǎo)方�！拌b于南航的航空貨運(yùn)能力相對(duì)較弱，這一次的主導(dǎo)權(quán)將由國(guó)航和東航進(jìn)行角逐�！鄙鲜鋈耸糠Q。

    但來(lái)自三大航的高層均表示，重組一事未下達(dá)到公司層面，對(duì)此并不知情。并且該消息尚未得到任何高層的官方表態(tài)。

    本月25日，中廣網(wǎng)曾援引中國(guó)國(guó)航董事長(zhǎng)孔棟的話稱，國(guó)資委有意主導(dǎo)國(guó)航、東航及南航貨運(yùn)業(yè)務(wù)整合，并為新公司注入不菲資金這一消息“不是傳聞”。

    而就在當(dāng)日，第一財(cái)經(jīng)從三大航空高管處獲得的消息卻是，他們均表示不知情，并否認(rèn)合并傳聞。

    報(bào)道稱，早在2009年，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)就得到了一份報(bào)告，希望航空公司結(jié)束內(nèi)耗的局面，讓中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)東方航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合做大貨運(yùn)市場(chǎng)的份額。

    報(bào)道稱，在一次三大航的通氣會(huì)上，國(guó)資委相關(guān)人士第一次詢問(wèn)了在坐航空公司的態(tài)度。不過(guò)當(dāng)時(shí)的國(guó)航并未明確表態(tài)。而此后，在民航發(fā)展論壇間歇，國(guó)航董事長(zhǎng)孔棟表示：“外界提出的三大航有機(jī)會(huì)整合(貨運(yùn))，國(guó)航也會(huì)積極參與�！�

    而東航董秘羅祝平則表示，目前未有任何下達(dá)到公司層面的消息，但他同時(shí)承認(rèn)，中國(guó)的航空公司在航空貨運(yùn)方面競(jìng)爭(zhēng)力薄弱。

    數(shù)據(jù)顯示，截至2008年我國(guó)共有9家全貨運(yùn)航空公司，70架全貨機(jī)。在中國(guó)，航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的中堅(jiān)力量就是公眾所熟知的各大航空公司，如國(guó)航旗下?lián)碛兄袊?guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司，東航旗下成立了中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司，南航則設(shè)立了貨運(yùn)部。

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